The Greatest Guide To gear tak boleh masuk

The Greatest Guide To gear tak boleh masuk

Blog Article

Minyak ATF yang kotor boleh berpontensi mengundang kepada masalah penapis atau juga dikenali sebagai autop filter di dalam gearbox menjadi tersumbat.

Hello, Saya Zul dari Klang.Proton preve saya bila jalan je bunyi pada gear box.jalan xda masalah cuma keluar bunyi yang buat saya risau dan bising.apa cadangan tuan? PM saya 0163036756 Zul

Ada sesetengah aduan yang kami terima, pemandu merasakan sentapan yang kuat semasa pertukaran gear. Selain itu, ada juga dia antara mereka yang mengalami masalah pertukaran gear yang agak lambat diikuti dengan bunyi meraung yang kuat semasa pertukaran gear ke 4 berlaku.

Bagi gearbox yang telah menunjukkan simptom-simptom pertukaran gear yang tidak lancar, terus gunakan Gearbox Therapy untuk proses rawatan. Berdasarkan pengalaman kami dan testimoni dari pengguna yang lepas, masalah yang dihadapi akan beransur pulih dalam tempoh kurang dari sebulan.

Masalah seperti ini terjadi hanya pada gearbox automatik, tidak terkecuali pada gearbox jenis CVT. Semasa memulakan pemanduan pertukaran gear agak lambat dan tidak seperti kebiasaannya.

Kabel yang menghubungkan tuil gear dengan transmisi mungkin mengalami penyelarasan yang tidak tepat atau kerosakan. Ini boleh menyebabkan isyarat dari tuil gear tidak sampai ke transmisi, mengakibatkan gear tidak berfungsi seperti sepatutnya.

Untuk memastikan kereta automatik anda berfungsi dengan baik dan mengelakkan situasi di mana kereta tidak bergerak walaupun gear telah dimasukkan, amalkan semak di sini langkah-langkah pencegahan berikut:

Tanda paling umum dari masalah gearbox adalah ketika perpindahan gigi terasa sulit atau tidak mulus. Pada mobil handbook, kamu mungkin merasakan gigi tidak masuk dengan mudah, sementara pada mobil otomatis, perpindahan gigi terasa tersendat atau ada jeda yang tidak biasa. Masalah ini biasanya disebabkan oleh oli gearbox yang kotor atau jumlahnya kurang.

Sebenarnya ia merupakan aksi yang berbahaya. Ini kerana memandu dalam mode gear N semasa menuruni bukit akan membuatkan kereta anda bergantung sepenuhnya kepada sistem brek kereta dan ia juga boleh membuatkan anda hilang fokus kawalan atas pengendalian kereta.

Adakah anda mengalami kesukaran memasukkan gear, atau gear terasa “tersangkut”? Untuk transmisi manual, ini mungkin disebabkan oleh masalah klac atau syncromesh yang haus. Bagi transmisi automatik, ia mungkin menunjukkan tekanan minyak transmisi yang tidak stabil.

ATF yang tidak mencukupi juga boleh mengundang pada peningkatan suhu yang tinggi di dalam gearbox. Dalam masa yang sama ia boleh menghakis permukaan komponen-komponen dalaman gearbox dan anda akan dapati minyak gear mempunyai habuk besi yang halus.

Jika kereta bergetar atau tersentak ketika mempercepat atau memperlahankan kelajuan, ini mungkin menandakan masalah dengan torque converter atau komponen transmisi lain. Getaran ini boleh dirasakan di pedal atau stereng.

Sebenarnya, penjimatan petrol dalam meletakkan gear N semasa sedang berhenti di lampu tidak dapat dibuktikan.

Malah pengguna yang berkemampuan juga menjadi kecewa kerana kosnya menelan belanja besar. Bayangkan jika sebuah kenderaan import dari Euro boleh pergi sehingga belasan ribu RM!!